草木蔓发,春山在望。
和煦的春风,吹过广袤的皖西大地。在安徽六安,中国能建葛洲坝投资建设的和襄高速项目建设现场,一幅生机盎然的“春耕画卷”铺展开来——路基填方作业现场,渣土车、压路机川流不息,路基路床试验段施工正式启动;预制梁场内,钢筋绑扎、模板拼装、混凝土浇筑有条不紊,全线首片T梁顺利浇筑;在施桥互通,一标首片箱梁平稳落在盖梁支座上……
一年之计在于春,和襄高速不负春光,抢抓有利时机,掀起大干高潮,实现首季“开门红”,播下了全年“丰收”的希望。
早复工,“备耕”抢良机
“不违农时,谷不可胜食也”“事辍者无功,耕怠者无获”……悠久的农耕文明,形成了尊时守位的智慧,磨练出只争朝夕的劲头,沉淀着久久为功的韧性。
农耕如此,项目建设亦如此。为确保和襄高速项目2024年开好局、起好步,跑好全年“第一棒”,项目公司提前谋划全年目标任务,统筹安排春节生产和节后复工,制定生产组织方案和考核办法。春节期间,全线千余名建设者坚守岗位,保障39个重点部位连续生产。
同时,项目公司通过领导包保和日通报工作机制,层层动员,传导压力,督导各参建单位迅速行动、迅速复工,科学制定施工计划,强化资源配置,铆足干劲,尽快恢复高峰生产。
自和襄高速项目复工复产“集结号”吹响以来,各参建单位全力以“复”,仅10天时间,全线1000余名管理人员全部到岗,并组织5000余名作业人员投身生产一线,2月底所有部位全面复工,为夺取首季“开门红”奠定了坚实的基础。
强包保,“高产”有良方
2024年是和襄高速项目建设的关键之年、高峰生产之年,全年要完成77.48亿元的投资和40%多的建设期任务,时间异常紧迫、任务异常艰巨。受年初恶劣天气的不利影响,项目1、2月份产值不及预期,如何在保障质量安全的前提下,把年初耽误的施工时间弥补回来,实现首季“开门红”,是和襄高速项目复工复产后的首场“硬仗”。
短时间内提高产能,资源投入是关键。为此,项目公司组织监理、施工单位研究制定保目标生产进度计划和资源配置计划,按天调度,到期考核,督导施工单位加大资源投入力度。
阳春三月,项目公司6个领导包保责任制工作组直奔生产一线,驻点办公,对投入不足的施工区段,现场约谈项目部和作业班组负责人,督导资源限期到位,投入生产。同时,强化合同履约考核和激励机制运用,重奖重罚,有效激发施工单位内生动力,提高产能。短短一周内,项目参建人员增至8000余人,设备增至2500余台套,各施工区段开足马力,加快施工,全线遍地开花,周产值近2亿元。
针对间歇性降雨对项目稳产高产带来的不利影响,项目公司督导施工单位科学巧干。一方面组织资源抢抓有利天气,采取“5+2”“白+黑”“两班倒”的工作模式,利用一切有效施工时间加快生产。同时提前研判降雨天气,通过采取防雨布、油毡临时遮盖的措施,避免雨水对路基的浸泡、冲刷,确保雨停即可生产,将雨天影响降到了最低。
截至3月底,和襄高速项目一季度完成投资12.96亿元,占季度投资计划的102.5%,实现了关键之年的良好开局。
深融合,“解难”有良策
“开门红”少不了“党建红”的引领保障。
和襄高速项目公司始终坚持党建与中心工作深度融合、双促双驱,发挥党建赋能创效和价值创造作用。
一个支部就是一座堡垒,哪里有困难哪里就有党旗飘扬。项目公司党支部主动与承建全线桥隧比最高、建设难度最大标段的二标二分部“结对子”,聚焦施工中的重点难点堵点问题,精准帮扶,聚力攻坚,保障现场高质高效生产,按时序完成各项节点目标。
“今年二分部要完成近20亿的建安产值,在全线施工分部和工区中任务量最大,因此我们将服务保障工作向二分部倾斜,全力帮扶二分部顺利完成今年的建设任务。”项目公司副书记、副总经理张维福介绍。
“结对子”以来,项目公司党支部通过座谈交流、现场调研等方式及时了解二分部存在的困难和问题,包保领导现场驻点协调解决,并带领生产、技术、商务等业务人员帮扶项目部强化施工组织和资源配置,提高设计优化和计量结算效率。同时开展攻坚行动,建立“清单+闭环”工作机制,责任到人,限期解决,定期跟踪进度,逐项推动销号。在项目公司党支部的大力督导和帮扶下,二分部资源投入、施工组织等工作得到明显改观,现场生产全面提速,扭转了年初建设进度落后的局面。
针对其他标段“卡脖子”问题,项目公司党支部书记带头,开展“清空办公室行动”,管理人员白天到现场督导协调,晚上加班完善内业资料,做到问题协调解决到位、各项服务保障到位、现场监督管理到位,确保有效施工时段高峰生产。
“犯其至难而图其至远。今年有效施工期已不足9个月,下一步我们将抓住一切有利时机,利用一切有利条件,进一步加压加码加力,强化资源配置,刚性落实施工计划,加强安质环管理,苦练内功,挖潜增效,以‘拼’的意识、‘抢’的状态、‘实’的作风,确保年度各项目标务期必成。”项目公司执行董事、总经理苟永平表示。