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【湖北日报】天冷施工避免开裂 武汉地铁11号线混凝土洗上了“热水澡”

湖北日报讯(记者成熔兴、通讯员曾斯、袁永华、熊伟)近期武汉天气转冷,给混凝土的凝固质量带来挑战。11月24日从武汉地铁集团获悉,在建的地铁11号线四期四新大道站采用“温水养护”工艺,让混凝土洗上“热水澡”,减少因冬季施工温差过大而引发的裂缝,确保施工质量。

四新大道站位于武汉市汉阳区龙阳大道与四新大道交汇处。该站是一座地下三层岛式车站,长220米,宽22.5米,建成后将与地铁3号线换乘。

武汉地铁业主代表现场质量安全检查。通讯员 袁永华 摄

22日湖北日报全媒记者在现场看到,车站基坑作业已完成,进入了主体结构施工阶段。在工地地面层,水泥罐车来回穿行,不断将混凝土通过天泵车的输浆管打至深20多米的基坑底部。在坑底,工人们将混凝土注入已绑扎好的钢筋笼里,待其凝固后形成了基坑底板。在第一段混凝土底板浇筑完成后,施工人员还往底板上加注了一层经过加热的自来水,进行蓄水养护作业。

武汉地铁集团质量安全监察部工程师方诗涛介绍,水泥加水后,各种矿物与水会发生水化热反应,生成一系列新的化合物并释放出大量热量。在这一过程中,如果外部温度过低,会导致混凝土内外温差迅速增大,从而引发温差裂缝,影响安全质量。为此,项目部与国内高校科研团队合作研发了“温水养护”工艺,通过给混凝土洗“热水澡”来减小温差,避免裂缝。

武汉地铁11号线四新大道站两台天泵浇筑底板。通讯员 袁永华 摄

施工方中国能建葛洲坝集团现场负责人刘杰介绍,采用这一工艺时,施工团队会在混凝土浇筑层中预埋传感器,每2小时进行一次测温,并根据温度来调整“洗澡水”的热度。如果室外气温在15℃以上,混凝土至少需要进行3天的带模养护;如果气温在15℃以下,带模养护时间则要尽量延长,同时还要将混凝土内外温差控制在25℃以内,因此要实时调整水温,确保养护效果。

武汉地铁股份公司一级项目经理王振洋表示,武汉地铁11号线四期工程起于高铁汉阳站(不含),止于江安路站(不含),全长约16.1公里,均为地下线,设站6座,建成后将衔接汉阳高铁站和汉阳四新、武昌白沙片区,与11号线一、二、三期共同构建贯穿汉阳、武昌、武汉新城等城市组团和快速通道。

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