岭南隆冬，西江之畔，肇明高速施工现场焊花飞溅，机械轰鸣作业，工程车辆来回穿梭，一派热火朝天的景象，全体参建人员昼夜奋战，铆足干劲保履约。大山顶隧道提前两个月实现贯通，三堂车互通跨汕湛高速主线桥首片梁成功架设，桔材互通F匝道1号桥完成浇筑，芋荚塘大桥实现单幅贯通......一个个节点相继落地，项目建设取得突破性进展。

　　为高质高效推进项目建设，项目公司坚持党建引领，聚焦项目生产一线，加大资源投入，强化激励考核，充分调动参建人员的积极性。

　　肇明高速杨梅西江特大桥作为项目全线控制性工程，面临施工技术复杂、难度大等问题，为保证西江正常通航，大桥施工物料需采用船运方式进行。为此，项目公司与各施工单位动态调整施工方案，聚焦混凝土运输、浇筑等关键工序，科学配置现场资源，在大桥施工承台设置塔吊垂直运输物料，用灌船实施混凝土浇筑，针对大桥夜间施工作业，增加灯光照明，保障施工安全。目前杨梅西江特大桥已完成0号块施工，南岸引桥预制箱梁架设完成80%，目前正进行挂篮施工。

　　杨梅特长隧道作为项目最长的隧道，所处地段存在涌水、岩溶等不良地层，围岩多为脆性岩体，稳定性差，施工难度大。为切实做好杨梅特长隧道施工工作，项目公司多次召开专项研讨会，细化施工方案，紧盯安质环关键要素，强化过程管控，针对围岩稳定性差、易变形等问题，通过钢拱架初支支护和机械手喷护，按最小步距施作二衬混凝土，做到隧道支护和隧道开挖快速跟进成环，有效克服了隧道进洞变形、偏压、沉降量大等难题。同时，通过实时施工监控量测和数据分析判断等方式，信息化、精细化管理现场作业，采用多壁凿岩机打孔开挖掌子面，配合地面各种设备同时作业，确保隧道施工安全高效有序推进。目前杨梅特长隧道已掘进2409米，建设进度持续加快。

　　在加快推进项目建设的同时，项目公司高度重视安全质量环保管理，加强施工现场安全生产网格化管理，坚持“三管三必须”，推进班组建设，实施班前会议、班中监督、班后总结制度，保障班组人员在各项环节按规程作业。组织各参建单位按季度开展安全生产教育培训，牢固树立全员安全生产意识。联合各参建单位党支部党建联建安全生产联合大检查，对项目全线基础管理、辅助施工、通用作业以及应急管理、消防措施落实等情况进行全面检查，针对存在隐患的部位，逐一下发整改通知单，党员在一线驻点督促整改到位，筑牢项目安全生产防线，确保项目高质高效推进。

　　下一步，肇明高速将紧盯各项任务目标，统筹协调参建各方抢抓有利施工时机，督促施工单位加快全线桥梁、隧道、枢纽互通施工，以实干全力推动项目提速提质提效，以实绩全力打造大湾区示范工程。