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马来西亚沿海大道正式进入陆地桥梁上部结构施工

  10月24日,在中国能建葛洲坝路桥公司承建的马来西亚沿海大道BATANG RAMBUNGAN大桥施工现场,两台150T巨型吊车挥舞着臂膀,将重达102吨、长40米的T梁缓慢抬起,精准平稳地吊装到B桥台和8号盖梁的支座上,这也标志着该项目首片40米T梁片架设完成,正式进入陆地桥梁上部结构施工。


  BATANG RAMBUNGAN大桥桥型为斜拉桥,其中引桥部分采取40米简支梁形式,大桥总长560米,桥宽11.4米。

  架设过程中,项目部克服属地国资源匮乏、新冠疫情等不利因素影响,积极组织施工资源,对人员机械配备、吊装过程以及应急处置等工作进行了周密安排,对施工人员进行了专项培训和安全技术交底。

  施工中,项目部在每片T梁预制过程时严格控制预埋板坡度,以消除引桥纵坡影响;吊装前用水平仪反复调整打磨支座垫石平整度,以确保T梁与橡胶支座完美贴合;测量工程师通过标记点全程观测,实现了T梁精准下落于橡胶支座上,误差控制在3毫米以内,顺利通过了监理工程师验收。


  马来西亚沿海大道位于马来西亚砂捞越州首府古晋市与伦乐县的交界处,同时位于贯穿全砂捞越州交通网系统沿海大道的起点位置。项目包含560米长的斜拉桥及引桥、815米长的连接路及其附属工程。建成后将有效改善当地道路交通条件,方便Batang Rambungan River两岸居民出行。

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