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延黄高速:革命老区的生态走廊

“七一”前夕,全长166.6公里的陕西延黄高速正式通车,为革命老区延安增添了一条南北大通道,打通了榆林、延安、西安之间的交通屏障,延长至黄龙的车程由原来的4小时缩短至2小时,成为拉动沿线经济社会发展的“黄金通道”,陕北优质核桃、苹果等特色农产品向外运输更方便快捷。

7月26日,中国能建葛洲坝集团“百年荣光 向史而新”融媒体记者沿着革命先驱走过的路,踏上了这条会“呼吸”的绿色高速公路,感受延安革命老区最美高速线的亮丽风景。

16座无爆破隧道

沿着高速途经褐马鸡国家级自然保护区边缘,放眼望去,盘曲如龙的梁状丘陵绵延不绝。盛夏七月,雨过天晴,延黄高速两侧翠绿欲滴的小草对日浅笑,空气中弥漫着青草和泥土的芬芳。

延黄高速在设计之初、建设之中、运维之时,均将绿色低碳理念贯穿全过程。据悉,该保护区是黄土高原上唯一保存比较完整的、具有原始性的天然林区,主要保护对象是褐马鸡种群及其生存环境。

无爆破的云岩2号隧道

“这条高速不仅连通延安和黄龙,更要连接起‘红色’和‘绿色’。”延黄高速项目公司副总经理吴昌江说,在设计阶段,项目部就综合考虑沿线地质、水文、矿产、油气管线以及城镇规划等因素,对线路走向和主要控制点进行合理布局,力求将这条通往红色革命根据地的高速打造成为绿色循环低碳示范路。

从延安出发,沿着延黄高速一路向南,沿途经过大大小小的隧道16座,让我们称奇的是,大部分隧道口都被绿植覆盖,并没有大规模爆破后水泥修补的痕迹。

项目分管现场生产的负责人告诉记者,延黄高速在施工中,穿越了几十公里的褐马鸡自然保护区,为尽量减少山体开挖,施工中采用了削竹式隧道建设,仅洞口就减少开挖量约15万方。

穿越褐马鸡保护区

同时,全线100多公里在保护区敏感区施工时,不采用传统爆破方式,运用纯机械开挖200余万方山石,减少植被破坏数百亩。这条绿水青山高速路逐步让“养在深闺人未识”的黄龙县走向发展走向振兴,沿途万木争荣,绿色生态长廊成为靓丽风景。

17万立方米草籽

“从延安高速入口一路行驶过来,是不是看到边坡都是绿油油的?”还没等采访开始,现场施工负责人闵建忠已经自豪地向记者问道。

闵建忠告诉记者,为保证生态敏感区山青、岸绿、景美,项目部在施工过程中认真履行“生态优先、绿色发展、高质量发展”的思路,确保生态修复良好,特制定CBS绿色砼边坡防护绿化工程施工方案。

边坡长出来的小树

项目采用喷射混合花籽、草籽的绿色生态混凝土进行边坡防护,绿色生态混凝土既能保证坡体整体稳定性,防止坡面垮塌和石头滚落,又符合绿色环保要求,见效快。

闵建忠表示:“为切实做好生态恢复,道路两侧路堑和路堤,每6平方米打一个网格窗口,每个窗口中填补50余个以紫穗槐为主的混合草籽袋,这样的窗口我们打了17万立方米,足足有38000多个,雨水充足的情况下,一个月即可长成,还一片绿地。”

打穴植树

随着草籽树苗陆续栽种,山更绿、水更清的梦想将逐步实现。相信,随着草长莺飞、山花烂漫的春天到来,蔓延一百多公里的生态长廊必将是山峦灵秀、花木芬芳的一片美景。

吴昌江表示,在后续运营过程中,将使用新型照明LED节能灯带替换常规照明灯具,搭建灯光智能调节装置,安装光伏路灯系统等,减少照明电耗。

青山绿树万家邻,生态道路画图新。从装好生态建设“导航仪”,到排好绿色高速“路线图”,从定好高质量发展“时间表”,到打好文明施工“组合拳”,葛洲坝人在绿色高速的建设实践中笃定前行。

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