“在抗洪英雄袁铁桥离去的日子里，我们无法用言语来表达深深的痛惜之情，他的事业、他的人生、他的品格、他的精神都化为大江忠魂，永远与我们同行。”
　　“袁铁桥离我们远去了，再也不会回来了，他年轻的生命向我们呼喊：这次远行，是为了更神圣的责任。”
　　                                                   ——袁铁桥事迹报告摘录
　　“即使23年过去了，我仍然记得那天的场景，很怀念他”。1998年，受厄尔尼诺现象影响，长江流域发生了百年难遇的特大洪水，8月25日，长江上游出现第七次洪峰，洪峰流量达56300立方米/秒，荆江段水位持续上涨，按照省和市防汛指挥部的布置，公司奉命运输江堤防洪加固沙石。

1998年满载赈灾物资的车辆开赴灾区

　　26日下午，正在安全部工作的我接到公司安排，带领四辆载满砂石料的东风大卡车奔赴荆江大堤参与紧急抢险。在详细了解情况后，袁铁桥立即将他心爱的鄂EA1861东风大卡车开至车库进行保养并更换全新车胎。18时，刚将车保养完毕的袁铁桥将车开至三峡专用公路集合地。公司共安排了四辆车，其中，我和沈宏开一号车，黄伟开二号车，陈昌普和宿来登开三号车（三号车已提前装好了料），因为袁铁桥同志经验丰富，所以安排他开四号车在车队押尾。此时，天空中风雨交加，电闪雷鸣，黄豆大的雨点连成了线倾泄而下，能见度非常低。
　　晚上19时，在警车的护送下，我们三台车和集团公司的车队一同出发，去往黄柏河的料场装料。路上，车队的轰鸣声，车外的雨雷声和警笛声交汇在一起，行驶到黄柏河石碑滩漫水坝时，我们发现平时干涸的坝桥面已有水流漫过。1个半小时后，当满载石料的车队返回时，水流急速增大，我们一行三台车紧随车队，依次通过漫水桥。当我和沈宏行至中间时，发现桥面已无法看见，前车的车轮全部淹没在水中，只能根据淹在水中桥栏溅起的水花判断方向，并且在巨大水浮力的作用下，方向盘已非常轻。当我们一号车缓驶过桥面后，我和沈宏在岸边紧张地关注着身后的二号车和四号车。此时，紧随的二号车突然缓缓向后退去，四号车缓缓超出向前开去。
　　当四号车行至桥正中时，突然被急流冲翻，车身在水中不断翻滚，我站在岸边，看着汽车被洪水淹没，在两岸车辆的灯光照射下，成卫东从车窗中爬出，随不断翻滚的车辆向露出水面的车身攀爬。约四十分钟后，在赶来救援挖掘机的帮助下，成卫东被安全救出，袁铁桥同志失踪。
　　随后，我们与被救出的成卫东同志汇合后，了解到二号车和四号车在漫水桥中发生的错车交换位置的详情。当时二号车驾驶员黄伟随着头车上桥后，因水势过大，产生了恐惧心理。押尾的袁铁桥同志联系黄伟，告诉他不要紧张，让他跟随自己挂上一档，慢慢通过。当行至桥中时，因暴涨的河水过大，车辆失控被无情冲走。在车辆即将翻入水中时，袁铁桥同志依然心系同志，高喊“车要翻了，你快走”，让成卫东同志跳车，自己却被洪水冲走，献出了宝贵的生命。
　　如果说,刻不容缓的灾情,所宣泄的是大自然的无情冷漠,那么心系灾区争分夺秒的干部群众,书写的就是大爱无疆的人间真情、彪炳的是舍我其谁的不朽担当。我作为当时亲身感受这件事情的经历者，每次回想此事，心中五味杂陈。
　　斗转星移，二十多年过去了，随着我国多项水利工程的建成，特别是以三峡大坝为标志的一系列水利工程，大大提高了长江的防洪抗洪能力，长江中下游的水患问题得到了根治。在这二十年中，葛洲坝机电人参与了多个水利水电项目的施工建设，我们一起见证了三峡、溪洛渡、向家坝、金安桥、龙开口等大型水利水电项目，乌东德、白鹤滩等“大国重器”即将全面建成投入运行。
　　在艰苦卓绝的年代，无数优秀儿女为了实现国家富强、民族振兴、人民幸福，抛头颅、洒热血，献出了宝贵的生命，他们可歌可泣的故事，永远值得我们缅怀、尊敬，历史不会忘记他们，祖国不会忘记他们，我们更不会忘记他们。
　　谨以此追忆英雄，告慰英灵。