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真抓实干 马上就办|宁石高速建设忙

云雾山隧道出口梁场

  “50米、10米、5米……云雾山特长隧道斜井贯通啦!”4月21日下午,陕西宁石高速公路建设现场响起一阵热烈的欢呼声。

  放眼宁石高速施工现场,一辆辆运输车来回穿梭,挖掘机、空压机的轰鸣声、电焊的滋滋声,一派热火朝天的景象。

  凝心聚力 多处施工捷报传

  宁石高速公路位于陕西省安康市境内,连接宁陕、石泉两县,是促进秦巴革命老区经济发展的一条“绿色致富线”,它的建成将极大地缩短宁陕、石泉两县到周边各市区的路程,对山区人民走出大山、巩固脱贫成果有着重要的意义。

  2021年是宁石项目大干快上的关键一年。项目全线一、二、三、四分部要基本具备通车条件,同时二期工程交叉进行,确保2022年9月30日实现全线通车。

  宁石高速公路总承包部一方面优化管理方案,加强管理,全面统筹施工推进。另一方面,根据目标要求倒排施工计划,组织参建分部召开计划专题研讨会,针对施工中的关键性问题进行重点分析,加大专项资源配置和问题解决力度,确保工程进度高质量、高效率推进。

  3月30日,宁石高速宁陕南连接线K1+522.047大桥将迎来第一联现浇梁的浇筑。23岁的李龙,正跟着他的组长忙着安装模板。

  “天蒙蒙亮,组长就开始班前安全教育了,今年工期紧,任何环节丝毫不能懈怠。”李龙说。

  在宁石,大约有5000余名像李龙这样的建设者,遍布在全线150余个大大小小的施工点,凝心聚力,为宁石高速公路顺利通车贡献力量。

宁陕互通立交

  “随着五分部首个梁场开始预制梁,宁陕互通箱梁即将架设完毕,这极大地提振了全体参建者的士气。大家更坚定了实现年度目标产值的信心。”葛洲坝路桥公司宁石高速公路总承包部总工程师罗小红说。

  今年以来,宁石高速公路先后迎来堡子村隧道右洞贯通、农光村隧道全幅贯通、白家崖隧道贯通、新桥村一号隧道开工等多个施工节点。预计在未来的一个月内,丁家坝特大桥将完成箱梁架设。

  全力攻坚 突破征迁重难点

  高速公路由于呈“线形”,跨多个区域,且点多面广,在建设过程中,征迁协调工作一直是重难点问题之一。

  在过去的一年里,宁石公路总承包部征迁协调领导小组以打通各分部架梁通道,保障生产经营持续高效推进为目标,先后解决了房屋征拆、大电迁改、跨线施工、重点结构物征拆等多个重难点问题。2021年,项目部开始进入征迁协调攻坚时刻。

  “随着现场施工的稳步推进,筒车湾互通立交涉及的旅游公司谈判、西汉高速跨并线手续办理成了摆在我们面前的两道难题。”罗小红说。

  为确保筒车湾互通的顺利建设,总承包征迁协调领导小组集中力量,重点推进和当地两级政府协调办、筒车湾旅游公司及陕西高速集团的深入谈判。

  2020年年底,经过长时间的谈判,筒车湾景区征拆有了突破性进展,但涉及西汉高速的跨线并线施工手续办理依旧未能解决。

  项目部经过深入分析,发现问题的关键是西汉高速作为G5京昆高速在陕西境内的交通要道,要在不降低现有通行能力的情况下,保证跨并线施工。

  项目部不断优化调整紧临高速的高边坡开挖、钢混叠合梁顶推工艺等施工方案,并逐一细化保畅方案内的各项措施,将施工对京昆高速的影响降到最低。

  2021年4月1日,京昆高速跨线并线施工及保畅方案正式通过了专家评审会,影响手续办理的最后一个难点成功解决了。

  齐抓共管 打造“平安工地”

  “安全生产重于泰山。”这是宁石高速总承包部安全管理人员经常挂在嘴边的一句话。

  秦岭与大巴山的交界处雨水丰富、气候湿润,因此植被比较茂盛,山体风化严重。项目必须第一时间完成开挖边坡防护。

  2021年初,宁石高速公路五分部2号梁场破土动工,开挖的五级边坡高达50余米,又恰逢连续阴雨天,导致边坡防护难度增大。

  “我们在边坡附近设置了安全警示牌,并委派专人值守,防止人员车辆靠近,直到高边坡修筑完成为止。”现场安全管理人员介绍。

党员带头安全巡检

  宁石高速公路沿线多为高山沟壑,高边坡、墩柱及隧道,施工安全风险系数高。为此总承包部严格落实中国能建安全生产“十二个到位”,设置专门的安全巡察车,不断加大安全生产巡察力度,建设VR体验馆,加强现场施工人员安全教育培训,广泛开展“安全生产随手拍”活动,营造人人管安全、安全人人管的工作氛围,打造了宁石“平安工地”。

  “目前,宁石高速正按照计划整体推进,即将进入二期路面工程。我们已提前一年进行谋划,路面备料已完成一半,绿化工程已开始施工。下半年,我们将全面展开路面、交安、绿化、房建及机电工程施工。”葛洲坝路桥公司宁石高速总包部党支部书记、项目经理高向鹏说。