王家岩隧道为项目全线最长高瓦斯隧道，位于四川盆地东北缘与陕南鄂西山地之过渡地带，左线全长4958米，右线全长4748米，隧道共设置7处人行横通道，6处车行横通道，新增斜井1个。隧道共穿越煤层26道，最大煤层厚度1.18米，施工难度大、技术要求高、安全风险高。
自隧道施工以来，葛洲坝集团组织施工单位严格把控各项风险点，将隧道内所有施工设备进行全面防爆改装，采取瓦斯自动监控系统和人工24小时监测瓦斯浓度变化，安全、高效推进施工作业。王家岩隧道双向顺利贯通，解除了工程的一大瓶颈，开辟了后续材料及混凝土运输新通道，为巴万高速顺利实现2020年全线通车目标奠定了坚实基础。
自7月16日项目开展“党建堡垒抓落实、同心同向保通车”劳动竞赛以来，全体建设者以劳动竞赛为契机，连续奋战，攻坚克难，比质量、比进度、保安全，高质量地推进各项施工任务。截至目前，巴万高速公路全线完成总投资的83%，主线桥梁120座，已架通88座，隧道开挖99.9%，22座隧道贯通21座，巴万高速建设进入冲刺阶段。
据了解，巴万高速于2017年10月正式开工建设，计划2020年年底全线建成通车。巴万高速全线建成通车后对增强成渝经济区辐射具有带动作用，加快革命老区和贫困地区发展、改善民生、促进沿线优势资源开发，以及区域协调发展和推进秦巴山片区扶贫开发具有十分重要的战略意义。