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百日聚力 吹响肇明高速开工冲锋号
来源:三峡建设公司 通讯员 马新政 孙爽坪 日期:2020-07-30 字号:[ ]

  肇庆至高明(机场西部)高速公路作为公司深耕粤港澳大湾区的重点项目,迅速打开工作局面,高效推进项目建设,对助力公司全面完成全年目标任务至关重要。

  目前,该项目办公场地建设及工程前期踏勘有序推进,全长39公里的三堂车大桥至定江互通段已完成初步设计。

  百公里“踏出”的报告方案

  “肇明高速公路项目投资规模大,线路长,桥隧比例高,沿线地质、水文条件复杂,除途径生态严控区域外,沿线地质多存在隐伏岩溶、软土、砂土液化和崩塌滑坡等情况,年平均降水最高可达156天。前期踏勘设计工作就显得尤为重要。”肇明项目部总经理袁瑞卿说。

  工程施工,测绘人是先行者,各项数据的采集也将成为后续施工设计的重要支撑。“每个节点我们都来回测量数次,确保数据的准确性。”测量队队员冯武刚介绍说。

  每天清晨,测量队就背着重达几十斤的精密仪器出发。

  为了节省时间,他们中午吃自备干粮,时间严格控制在半小时内。工作人员根据水文地质、地形地貌、交通道路、施工条件、拆迁情况以及沿线桥梁隧道等实地调查情况,结合可研资料,对项目的重点、难点工程以及控制工程进行了分析,编制出了《施工技术调查报告》。

  同时对施工便道、便桥、搅拌站、预制场、钢筋加工厂、临时用电等进行了规划布置,编制了《肇明高速公路项目一期工程施工总平面布置及临建设施方案》,目前已基本选定场站临时用地。

  “肇明高速公路设计2标中全长39公里的三堂车大桥至定江互通段已完成初步设计。肇明高速全线90%隧道工程和杨梅西江特大桥均在此段,其中杨梅西江特大桥和4.6公里杨梅隧道属于控制性工程,完成该段设计,离我们开工就更进一步了。”袁瑞卿说。

  百余人“聚出”的建设合力

  肇高明高速公路全长120.508公里,总投资282.15亿元,是肇庆“东融西联”重大交通基础设施和城区南下珠三角的重要通道,建成后有助于肇庆加快融入大湾区“一小时生活圈”,强化肇庆与大湾区核心区域对接。

  如此庞大而具有重要意义的项目如期履约就需要大量的专业人才。

  “目前,项目部已经完成人力资源需求规划,计划配置管理人员297人,通过外部招聘和从公司重点项目调剂,项目部已经陆续进入路基、桥梁、隧道、路面、房建、交安、绿化等各专业人员61人,其中中高级工程师就有11人。”项目部党支部副书记李金波说。

  肇明项目部今年新入职了14名大学生,其中9人都是土木工程专业。在人才培养上,项目部为每位新员工量身打造了培养计划,挑选了各部门技术骨干与新员工签订了师带徒协议,也准备在后续施工时,对他们进行轮岗培养,去工区一线实地锻炼。

  “在工程施工全面开工之前,我们正积极组织技术培训,提升队伍整体能力,为下一步工程建设准好准备。”工程技术部周鹏介绍说。

  百日的聚力奋战,随着2020年新入职大学生到来,肇明项目部队伍逐步壮大,控制性工程杨梅隧道施工图纸即将成型,临建工程将分阶段开工建设。

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