“全线复工的作业点越来越多，海螺峪隧道、锦绣川特大桥、海螺峪大桥等关键部位施工正在稳步推进。3月15日前，济泰高速将实现全线全面复工。”3月7日，在锦绣川特大桥施工现场，葛洲坝集团济泰高速项目公司董事长、党支部书记杜汉清介绍说。

　　轰隆的机器响声中，作业人员正在安装大桥墩柱钢筋笼，进行最后几根墩柱浇筑。一排排已经浇筑好的墩柱呈直线向远方延伸开去。济泰高速是山东省高速路网中长期规划“九纵五横一环七射多连”中的射四线，全长55.9公里，该项目是山东省重点项目，也是济南新旧动能转换标志性工程。

　　点对点包车 1500名施工人员返岗

　　为尽快形成施工热潮，济泰高速总包部在春节前储备了大批物料、设备。复工后，要想让这些物资尽快运转起来，变成一根根的梁板、墩柱和黑油油的路面，在短期内将化整为零的队伍集结起来是关键。

　　按照项目公司部署，总包部成立了四个复工专班工作组，每个专班负责一个分部，他们的任务是将四个分部共计1500多名劳务作业人员召集回来。

　　为避免返岗人员公共交通流动产生的疫情风险，总包部向济南市南山区政府提出“点对点”包车直接将外省作业人员运送到项目部的方式，获得了政府的认可。

　　3月2日下午，经过两天两夜的车程，全线第一辆包车大巴从重庆綦江抵达山东济南，为总包部一分部顺利载回了23名工人。经过两天的核酸检测，23人全部为健康人员，不需要再隔离，立即投入到了锦绣川特大桥的施工中。

　　来自重庆的作业班班组长苑兴华说：“感谢葛洲坝路桥公司对我们贴心的照顾与服务，包车回项目部让大家放心，现场的施工看我们的。”

　　“我们将继续加强与分包商的沟通，采取点对点包车等形式，运回剩余劳务作业人员。” 济泰总包部项目部经理兰志俭说。

　　有效沟通  办下全部运输通行证

　　四分部是整个济泰高速能否顺利通车的关键，跨河流、跨公路、跨铁路路段较多，管线改迁复杂，导致施工进度推进较慢。

　　为加快施工进度，总包部部署了大量劳务作业人员春节期间留守在了四分部的施工现场。按照总包部的复工计划安排，四分部将施工重点放在了桥梁下构和路基填筑等部位。这两个部位的施工，需要确保良好的运输效率。但各村口、路口的防疫检查点，却让运输队伍效率降了下来。

　　总包部征迁协调部的沈丹，是一个做事干脆利落的“女汉子”。她眼瞅着四分部的施工受阻，急在心里，意识到这样拖下去不是办法，必须向当地政府寻求支持，协商解决运输车辆受阻问题的建议，打破四分部目前的困境。

　　她坚持每天两次去政府沟通，一遍又一遍地讲述运输对高速建设的重要性，并出示每天都在给作业人员进行的体温监测和防疫机构出具的健康证明等。终于她的努力没有白费，为项目部换来了所有运输车辆的通行证。

　　拿到通行证的那一刻，沈丹高兴地对着大家比了一个“耶”的手势，笑着说道：“今晚让食堂多加两个菜犒劳一下我们。”

　　强力防控  “零感染”推动全线复工

　　自政府逐步放开外省人员流入管制后，济泰高速总包部进场人员达到近1000人，这些人分布在四个分部，分别来自重庆、河北、湖北、上海、陕西等省份，怎么安全有序地安置这些作业人员的问题亟待解决。

　　此前，部分分包商在施工现场周围租了大量民房，用于劳务作业人员居住。但受疫情严峻形势的影响，大量作业人员散居在周边农村中不利于疫情防控，老百姓心里有顾虑，也不愿意再出租民房。

　　为配合当地政府，维持和谐施工环境，济泰高速总包部通过与分部沟通后，督促分部建造了独栋的工地板房，全部布置为2人一间的宿舍。同时用铁丝网将驻地四周围起来，禁止职工、劳务作业人员和项目部以外人员随意出入，形成了一个封闭的保护圈。

　　“返岗的劳务作业人员全部搬出了租住房屋，既打消了老百姓的疑虑，离施工现场也更近了，也方便了施工生产，各作业点逐步打开。”葛洲坝济泰高速总包部项目部副经理沈桂基介绍说。

　　与此同时，项目部的防疫工作一刻也没有停歇，所有施工、办公、生活区域每天两次体温监测，病毒消杀、出入登记、分散办公和分批饮食……样样没有落下，确保项目全体职工和劳务作业人员“零感染”。