受力及变形数据将传输到技术人员的电脑中　李传平　摄

　　中新网宜昌9月10日电 (李鹏飞 易雅文 董晓斌)28辆载重35吨的大货车10日凌晨缓缓驶上秭归长江公路大桥，开始了这座钢箱桁架推力式拱桥通车前的荷载试验。

　　据了解，荷载试验是大桥通车前的最后一道“质检”，目的是检验大桥在设计荷载条件下的受力情况，以判断大桥是否达到设计标准以及具备通车条件。

28辆载重35吨的大货车驶上大桥开始荷载试验 李传平 摄

　　秭归长江公路大桥位于秭归兵书宝剑峡峡口，桥梁全长883.2米，桥面宽32.3米，是一个由多座特大型桥梁、隧道及大型滑坡处治组成的项目群，主桥跨长江、附桥跨香溪河，也是目前世界最大跨度钢箱桁架推力式拱桥。

　　试验时，中国能建葛洲坝试验检测有限公司技术人员将大货车引导至指定位置停放后，提前安装在大桥不同部位的200多个传感器将收集大桥在荷载作用下的受力及变形数据，并传输到技术人员的电脑中。

 世界最大跨度钢箱桁架推力式拱桥进行荷载试验 李传平 摄

　　中国能建葛洲坝试验检测有限公司现场项目负责人李鹏介绍，白天气温不稳定，会导致荷载试验的数据不准确，因此荷载试验均在气温相对稳定的夜间来开展，技术人员将对收集到的数据进行汇总分析，形成试验报告，提交给业主方。

荷载试验是大桥通车前的最后一道“质检” 李传平 摄

　　秭归长江公路大桥目前已实现全线贯通，计划今年10月左右建成通车。届时，将会把长江三峡、神农架、武当山三大旅游区串为一体，对联通华中黄金旅游通道，扩大沪蓉线和沪渝线的辐射影响范围发挥重要作用。(完)
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