仲夏的大藤峡，室外最高气温达38℃，阳光炙烤着大地，但这里的工程建设依然如火如荼，这里的建设者们在汗水中编织着大藤峡之梦。

　　8月1日，大藤峡水利枢纽工程下闸首人字门最后一节吊装成功，至此人字闸门主体结构安装全部完成。

　　不辱使命  勇担国家重担

　　2014年10月，经过激烈的角逐，一公司中标广西大藤峡水利枢纽船闸及副坝工程，这是一公司在广西中标的最大水利建设项目。

大藤峡水利枢纽工程位于广西桂平黔江上，被喻为“魔鬼航道”的 “大藤峡”峡口处，是国家重大防洪防涝工程，和保证珠江三角洲用水安全的政治工程、民生工程。由于受热带海洋气候影响，黔江流域降雨量位居全国之首，工程建设面临着巨大的度汛压力。

　　工程中标后，在大藤峡水利枢纽工程建设动员大会上，集团股份公司负责人表示，葛洲坝集团将发挥整体优势、整合精兵强将，以决战决胜的姿态，以务期必成的决心，以锐不可当的速度，把大藤峡水利枢纽工程建设成为安全工程、文明工程、优质工程，以实际行动向各级地方政府及业主等单位交上一份满意的答卷，为西江经济带的发展做出自身应有的贡献。

　　建设中，一公司全面贯彻国家“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，积极响应大藤峡公司创建“六个工程”，即精品工程、阳光工程、廉洁工程、生态工程、智慧工程、标志性工程的构想，践行公司“科学 高效 精细 严谨”的项目管理理念，以 “全局性”思维，全力以赴把大藤峡水利枢纽工程打造成水利典范、传世精品、标志性水利工程。

　　在四年多的建设中，船闸及副坝工程经受了20多场洪峰的袭击，经过一公司建设团队科学组织，奋力拼搏，均保证了工程顺利推进。广西大藤峡公司董事长廖志伟在接受记者采访时说：“这里的建设者，是有活力、干劲足，经验丰富，技术过硬的团队，只要确定了目标，就想方设法地克服困难完成任务。”一公司大藤峡项目部一次次力挽狂澜，保住了工程，夺取了度汛战役的全面胜利，在整个大藤峡工地树立了榜样，是当之无愧的铁军。

　　初具“模样”  蓄水发电造福一方

　　如今，大藤峡的工地上早已换了模样，鳞次栉比的构筑物在西江上“昂首挺胸”地耸立着，已具备蓄水条件，预计2019年10月实现大江截流目标。

　　船闸及副坝工程，混凝土浇筑总量约225万余立方米，相当于建造九座长江大桥的体量。为克服复杂环境的影响，项目部坚持计划统领，严格管控，及时纠偏，依据全年混凝土浇筑、金属结构安装任务重特点，结合现场施工重点、难点分析，将进度计划分解到每一周，细化到每一天。同时，积极加强与各施工部位和各施工班组的联系和沟通，对比分析实际进度与计划进度，制定相应措施并及时纠偏，完善考核激励制度，严格执行奖惩，确保现场施工进度。

　　在施工现场，一公司大藤峡项目部船闸工区主任卢杨，他在水电工地已经工作了10多个年头，面对大藤峡复杂的施工环境，他依然保持不畏困难，勇争先进的传统和作风。每天早上6点钟，他便赶到工地，督促检查班前会的落实，安排布置工区一天的生产任务和交代注意事项。为了掌控风险，化解矛盾，保证生产持续健康的推进，他和工区的工程技术人员，超前策划，分析可能遇到的困难和矛盾，把计划做细、做到每一天、每一个工作面，每一道工序，同时，盯在一线，晴天一身汗，雨天一身泥，及时的解决生产中遇到的困难和问题。除了严格要求自己外，他对带徒弟也非常认真，近几年毕业的大学生都愿意跟着他干，也都成长为独当一面的技术骨干。目前，他所负责的船闸上下闸首已全部浇筑到顶，质量验收合格率100%，优良率97%以上。

　　“要么不做，要做就要做到最好。”这是水电闸室运行班班组长李光兵挂在嘴边的一句话，也是大藤峡项目部全体水电闸室运行班成员对自己的鞭策。

　　广西的夏季，天气炎热，生产的混凝土水化快，初凝时间短，混凝土运输中易早凝。在混凝土浇筑过程中，由于初凝前覆盖时间短，易产生冷缝，大体积混凝土散热慢，内部温升高，内外温差大，导致产生浇筑表面裂缝、深层裂缝等问题。

　　为了攻克这一技术难题，李光兵带领班组成员动起了“脑筋”，经过长时间的实践和研究，最终形成了一套行之有效的温控体系。在混凝土拌合过程中用水加冰给混凝土“消暑”，采用先进的电子流量温度计，实施个性化、精细化冷却通水强化混凝土内部温度控制；对每天监测单位发过来的数据认真分析并做好记录，对需要调整通水流量、间歇通水的仓位进行调整……一旦发现有水量不足的情况，一方面迅速补足水量，一方面及时与现场温控人员取得联系，查找泄漏点，迅速恢复漏水管路，让闸室混凝土浇筑质量得到了充分保证。2018年，该班组被中国能建评为“标杆班组”。